به گزارش خبرگزاری برنا؛ سعید شعرباف، در نشست که با پیگیری مدیریت مطالعات فنی، عمرانی و ترافیک شهری شهرداری و حضور برخی از اعضای شورای اسلامی شهر، معاون شهردار و اعضای هیاتعلمی دانشگاهها و کارشناسان خبره حوزه معماری و شهرسازی، بهمنظور هماندیشی درباره محتوای فراخوان طراحی میدان آزادی برگزار شد، بر توجه به مفهوم میدان، تاکید کرد و گفت: سابقه شهرسازی و نقش ترافیکی میدان آزادی در شهر کرمان، از اهمیت بسزایی برخوردار است.
وی، بعضی میدانها را بهدلیل امکان تجمع مردمی و ظرفیت پیادهمداری، دارای نقش اجتماعی دانست و ادامه داد: متاسفانه اتفاق و مداخله ترافیکی در طراحی میدان آزادی در سال ۹۵، نهتنها مساله ترافیک را حل نکرده، بلکه بر معضلات ترافیکی اطراف آن افزوده است.
شهردار کرمان، افزود: میدان آزادی با طرح موجود، کاربری مردمی ندارد و تبدیل به نقطه اجبار شده است.
وی تصریح کرد: زیرگذر آزادی در حداقل شرایط ممکن باید بلوار جمهوری را به شریعتی متصل میکرد و بعضی از تعریضها در کنار آن اجرا میشد.
شعرباف، با بیان اینکه در حالحاضر، از لحاظ شهرسازی و ترافیکی با یک موجود ناقصالخلقه مواجه هستیم، افزود: در هرحال نقش خودرو در شهر، قابل حذف نیست و روزبهروز پررنگتر هم میشود؛ اما با اجرای مسیر شرقیغربی بلوار «سپهبد شهید حاجقاسم سلیمانی» بهعنوان مسیر موازی بلوار «جمهوریاسلامی»، ترافیک به خیابان «بهمنیار» و فضای میدان «آزادی» میآید.
وی یادآور شد: این وضعیت به این معناست که فضای ترافیکی و حضور ماشین در این میدان رو به گسترش است؛ بنابراین، در طراحی آن، فضای زیرگذر نیز باید مدنظر قرار گیرد.
شعرباف، با اشاره به اینکه میدان «آزادی» با مفهوم آزادی، رقم خورده است، ادامه داد: میدان آزادی کرمان، مفهوم مقاومت را نیز، در خود جای داده است؛ میدان آزادی همچنین، با مفهوم آزادی، زیبایی، گشودگی و فضای سبز عجین شده است.
وی بیان کرد: در اعلام فراخوان برای طراحی میدان آزادی، تنها یک تک اِلِمان منظور نیست؛ بلکه هدف این است که کل سیستم باید باز طراحی شود و در طراحی کلی، مسیر عبور و مرور، جدارهها و ترافیک درنظر گرفته شود.
شهردار کرمان، بر حضور مردم و رویدادهای مردمی، در طراحی میدان آزادی تاکید کرد و افزود: تصمیم شورای شهر و شهرداری کرمان، هر دو مبتنی بر اجرای یک پروژه عمیق در خور شهر و شهروندان کرمان است.
انتهای پیام