احیای جاده ابریشم و کمربند اقتصادی سبز

به گزارش خبرگزاری برنا به نقل از پایگاه اطلاع رسانی محیط زیست پام، این اجلاس پیرو پیشنهاد رییس‌جمهور چین درسال 2013 مبنی بر ایجاد جاده و کمربند اقتصادی واحیای جاده ابریشم برگزار شد.

نماینده سازمان حفاظت محیط زیست به عنوان نماینده کشورمان در این اجلاس سخنرانی و دیدگاه های کشورمان در این باره را بیان کرد.

«سید مهدی حسینی» در سخنان خود بر تقویت صلح و گسترش همکاری دو وچند جانبه،  گسترس چرخه اقتصاد آبی کم کربن و سبز در قالب جاده ابریشم تاکید کرد.

موضوع دیگری که وی بدان اشاره کرد، چالش‌های زیست محیطی چون کمبود آب، طوفان‌های گرد وغبار، در خطر بودن تنوع زیستی وهمچنین فرصت‌های خوب موجود برای فعالیت در این زمینه بود.

گفتنی است، چین در راستای گسترش فعالیت های اقتصادی وتجاری خود این ابتکار را دنبال می‌کند و هدف اصلی گسترش تجارت و بازرگانی در همه زمینه‌هاست . این موضوع می‌تواند فرصت وچالش‌های متنوعی را برای کشورهای حاشیه جاده ابریشم قدیم وکمربند اقصادی جدید بویژه ایران ایجاد کند. طرح «یک کمربند-  یک جاده» شامل کمربند اقتصادی جاده ابریشم و راه ابریشم دریایی قرن بیست و یکم است. براساس ارزیابی اولیه، جمعیت کل کشورهای مسیر «یک کمربند- یک جاده» نزدیک به 4 میلیارد و 400 میلیون نفر است. کل اقتصاد این کشورها حدود 2 میلیارد و 100 میلیون دلار ارزش دارد که به ترتیب 63 و29درصد از جمعیت و اقتصاد جهان را به خود اختصاص داده است.

در ماه‌های سپتامبر و اکتبر سال 2013 میلادی، «شی جین پینگ» رئیس جمهوری چین در جریان دیدار از کشورهای آسیای مرکزی و آسیای جنوب شرقی، پیشنهاد مهم ایجاد مشترک «کمربند اقتصادی جاده ابریشم»  و «احیای جاده ابریشم دریایی قرن بیست و یکم» را مطرح کرد.

 پس از آن این دو پیشنهاد در قالب طرح«یک کمربند- یک جاده» مطرح شد. بیست و یکم ماه مه سال 2014 میلادی شی جین پینگ در سخنرانی خود در نشست سران سیکا در شانگهای خاطر نشان کرد، چین همراه با کشورهای دیگر ضمن تسریع روند ایجاد «نوار اقتصادی جاده ابریشم»  و «جاده ابریشم دریایی قرن بیست و یکم»، برای راه‌اندازی هرچه سریع‌تر بانک سرمایه‌گذاری زیرساخت‌های آسیا و شرکت فعال در روند همکاری منطقه‌ای و تحقق  توسعه هماهنگ و امنیت در آسیا تمام تلاش خود را به کار خواهد بست.

بیست و هشتم ماه مارس سال 2015 میلادی، شی جین پینگ در مجمع آسیایی بوآئو سخنرانی مهمی ایراد کرد. وی به طور مفصل راهبرد «یک کمربند- یک جاده» را برای شرکت‌کنندگان توضیح داد. در این میان، وزارتخانه‌های چین نیز به طور مشترک سند «دورنما و عملیات پیشبرد مشترک ایجاد کمربند اقتصادی جاده ابریشم و جاده ابریشم دریایی قرن بیست و یکم» را منتشر کردند.

در این سند، مواردی نظیر رسیدن به اصول و چارچوب مشترک و محوریت و مکانیسم‌های لازم برای همکاری‌،  گرایش به سیاست درهای باز و محور فعالیت‌های چین مطرح شد که سبب شده طرح «یک کمربند- یک جاده» مورد توجه طرف‌های مختلف قرار گیرد.