در استانهای مختلف سابقه کاری دارم / وصله کم کاری به من نمی چسبد

آل محمدی گفت :بنده مشکلات زیادی در راهداری  دارم و هنوز این اداره را به طور کامل تحویل نگرفته ام .هنوز کشمش بر سر اموال راهداری با اداره راه وجود دارد .

وی تاکید کرد : بارها مشکل نبود اعتبارات را به خدمت مدیر عالی استان و معاونت عمرانی اعلام کردم چون باید ماشین آلات این اداره همیشه آماده و فعال باشند اما متاسفانه هیچگونه اعتباری به راهداری تعلق نگرفت .

وی ادامه داد  : پول پایانه بار آستارا که باید بتن ریزی شود برای حقوق پرسنل شرکتی هزینه کردم . در جریان برف ماشین آلات به دلیل مشکلات فنی کنار کشیدند و ما تمام تلاش خود را کردیم که محور رشت -قزوین را که به دلیل وجود تریلی ها و اتوبوس ها بسته شده بود بازگشایی کنیم .

وی افزود :در مدت 12 ساعت 80 سانتی متر برف بارید که به همراه باد و کولاک بود و با این شرایط تمامی نیروهای راهداری پای کار بودند .

آل محمدی با اشاره به اینکه به دلیل نبود اعتبار راهداری نتوانست آمادگی کامل در شرایط بحرانی را داشته باشد ، گفت : پس از این جریان به دنبال مقصر بودند و بنده را مجبور به استعفا کردند .آقای شعبانپور از قول استاندار گیلان خواستند که من استعفا بدهم.

وی تاکید کرد : بنده 37 سال در حال مدیریت هستم از 23 خرداد 1359 در سیستم هستم و در استانهای مختلف سابقه کاری دارم و وصله کم کاری به من نمی چسبد .

آل محمدی تصریح کرد : هنوز استعفای من پذیرفته نشده و از سازمان راهداری بمن اعلام کرده اند که در سمت خود باشم و مدیریت کنم. مدیری مستقل ام و به خاطر عشقم به زادگاه خود پس از 20 سال به گیلان آمدم در حالیکه در تهران قائم مقام دفتر نظارت بر بهره برداری از آزاد راهها بودم . وصله ناکارآمدی با عقبه ی فعالیت هایی که داشتم ام به من نمی چسبد

وی ادامه داد : در این برف همکاران من 12 هزار و 474 کیلومتر برف روبی کردند که حجم آن 22 هزار و 350 متر مکعب بود و تعداد ماشین آلاتی که درگیر کار راهداری بود 245 دستگاه و تعداد پرسنل درگیر عملیات 538 نفر و 37 اکیپ درگیر این برف روبی بودند .بازگشایی مسیر سیاهکل یکی از اقدامات موثر ما بود .

وی تصریح کرد :عمر دستگاههای راهداری گیلان بیش از 23 سال است و 59 عدد از ماشین آلات در برف روبی اخیر متحمل مشکلات شدند .ضریب اطمینان ماشین آلات ما پایین است .