رفع گره‌های ترافیکی و ایمن سازی اولویت پروژه‌های عمرانی/ علت عقب ماندگی ۷ هزار میلیارد تومانی بودجه معاونت فنی چیست؟

به گزارش خبرنگار خبرگزاری برنا، در ابتدای این جلسه شعبانی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با اشاره به سه رویکرد بودجه‌ای معاونت فنی و عمرانی برای سال آینده گفت: رویکرد معاونت تکمیل زیرساخت ها، نگهداشت و اتمام پروژه‌های مطروحه در طرح جامع تهران است. 
وی گفت: می‌خواهیم پروژه‌های باقی مانده را تکمیل کنیم و بودجه سال آینده و متمم برای تکمیل و اتمام پروژه‌ها است.

در ادامه جلسه سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به بودجه سال آینده معاونت فنی و عمرانی گفت: نگاه خودرو محوری در پروژه‌های عمرانی باید به انسان محوری تغییر یابد.

 وی گفت: حتما قبل از اجرای هر پروژه باید بررسی‌های لازم در خصوص اثربخشی طرح‌ها صورت پذیرد. بعضی پروژ‌های شهری بعد از تکمیل مورد اقبال مردم قرار نگرفته یا مشکلات را افزایش داده اند حتی در برخی از مواقع منجر به افزایش بار ترافیکی نیز شده است.

وی درباره انتظارات کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر از معاونت درخصوص بودجه سال آینده بیان کرد: برای تدوین بودجه سال آینده اولویت را باید مشخص کنیم و در همین راستا معاونت باید لیست پروژه‌های در دست ساخت و درصد پیشرفت آنها را مشخص کند، همچنین باید بگوید کدام پروژه‌ها تاییده حمل و نقلی دارند و سومین موضوع نیز ارزیابی پروژه‌های اجرا شده است تا به کمک این ارزیابی‌ها بتوان درخصوص پروژه‌های مشابه تصمیم گیری کرد. 

تشکری هاشمی تصریح کرد: ارزیابی‌ها برای جلوگیری از انجام دوباره برخی اشتباهات است و اولویت بندی پروژه‌ها باید با نگاه حمل و نقلی و بازگشایی گره‌های ترافیکی و ایمنی باشد. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران درباره تخصیص بودجه گفت: از ابتدای سال تاکنون از ۱۲ هزار میلیارد تومان بودجه مصوب تنها ۵ هزار میلیارد تومان تامین نقدینگی شده و باید مشخص شود دلیل این عقب ماندگی چیست و ارزیابی صورت گیرد تا این مشکل برای سال آینده دیگر تکرار نشود همچنین باید آخرین درصد پیشرفت پروژه‌ها نیز مشخص شود. 

تشکری هاشمی با اشاره به اینکه آنچه که مشخص است این است که اجرای برخی از کار‌ها واجب نیست و برخی از کار‌ها نیز باید حتما انجام شوند گفت: طبق گفته معاون فنی و عمرانی ۵۰۰ هزار متر مربع آسفالت ریزی در مناطق انجام شده، اما بیش از ۴ هزار کیلومتر معبر اصلی در تهران وجود دارد که برخی پیاده رو ندارند و مردم باید به سختی از خیابان عبور کنند می‌توان هزینه‌ها را بصورت بهتری مدیریت و برای حل مشکلات مردم اقدام کرد. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران افزود: تکمیل شبکه آب‌های سطحی تبدیل به یک چالش اساسی شده است باید تکمیل این شبکه که حدود ۱۵۰ کیلومتر آن باقی مانده است در اولویت قرار گیرد.

انتهای پیام /