مدیریت خودروسازی با بخش خصوصی کارآمدتر می‌شود/ واکنش مثبت بازار سرمایه به خصوصی‌سازی خودروسازان

مسعود مهدیان، کارشناس بازار سرمایه در گفت‌و‌گو با خبرنگار اقتصادی برنا با اشاره به روند خصوصی سازی شرکت‌های بزرگ خودروساز اظهار داشت: این اقدام می‌تواند به نفع صنعت خودرو باشد. وقتی که بخش خصوصی وارد عرصه می‌شود، به‌ویژه در شرکت‌هایی مانند ایران خودرو و سایپا، می‌توان امیدوار بود که مدیریت بهینه‌تری به وجود آید. به‌ویژه اگر نگاه کنید، هزینه‌های اداری و عمومی این شرکت‌ها در صورت‌های مالی آنها بسیار بالا است و این به دلیل دولتی بودن آنهاست. با ورود بخش خصوصی، امکان کاهش این هزینه‌ها وجود دارد.

وی افزود: علاوه بر کاهش هزینه‌ها، با تغییرات مدیریتی و احتمالا افزایش سرمایه، می‌توان این صنعت را که در آستانه ورشکستگی بود، نجات داد. این تغییرات در صورتی که به درستی اجرا شوند، به‌طور قطع می‌تواند باعث کاهش زیان انباشته و بهبود وضعیت مالی شرکت‌ها شود.

مهدیان همچنین در ادامه اشاره کرد: یکی از تغییرات مورد انتظار، واگذاری توده‌های خودروسازی مانند گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو و گروه سرمایه گذاری سایپا به بخش خصوصی است که می‌تواند با عملیات تجدید ارزیابی، باعث کاهش زیان‌ها و حتی افزایش ارزش سهام شرکت‌ها شود.

این کارشناس بازار سرمایه در خصوص کاهش زیان انباشته که اخیراً در شرکت‌های خودروسازی اعلام شده، توضیح داد: این تغییرات به دلایل متعددی مرتبط است. یکی از دلایل عمده، افزایش نرخ‌ها به میزان ۳۰ درصدی است که باعث شده قیمت کارخانه‌ها به حداقل ممکن با بازار آزاد نزدیک شود. این تغییر در قیمت‌ها، زمینه‌ساز کاهش زیان‌های گذشته و بهبود وضعیت مالی این شرکت‌ها بوده است.

مهدیان افزود: در این شرایط، تجدید ارزیابی‌ها به‌عنوان یک گام ضروری مطرح است. به‌ویژه وقتی که صحبت از واگذاری‌ها به میان می‌آید، این ارزیابی‌ها به کاهش زیان‌های گذشته کمک می‌کند. در حقیقت، این تجدید ارزیابی‌ها به کمک افزایش نرخ‌ها باعث می‌شود که سود اصلی به کارخانه‌ها برگردد و از انباشته‌های زیان کاسته شود.

این کارشناس بازار سرمایه در خصوص چالش‌های موجود در فرآیند خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی گفت: به‌رغم تلاش‌ها برای خروج کامل دولت از این صنعت، ارگان‌های دولتی هنوز هم تا حد زیادی در این فرآیند دخالت دارند. وی توضیح داد که ممکن است به‌صورت کامل از قیمت‌گذاری دستوری خارج نشوند و فرآیند خصوصی‌سازی به‌طور کامل در یک مرحله به نتیجه نرسد. در حقیقت، ممکن است انتقال سهام انجام شود، اما هنوز وابستگی‌هایی به وزارتخانه‌ها و نهاد‌های دولتی باقی بماند.

وی تأکید کرد: برای دستیابی به یک خصوصی‌سازی واقعی و موفق، تعاملات نزدیک میان بدنه دولت، وزارتخانه‌های مربوطه و خودروسازان ضروری است. با این حال، در این مسیر چالش‌های زیادی وجود دارد که باید به دقت مدیریت شوند. یکی از این چالش‌ها، وجود پرونده‌های قضائی و مسائل حقوقی است که ممکن است روند خصوصی‌سازی را کند یا پیچیده کند.

مهدیان در ادامه افزود: باوجود تمام چالش‌ها، این اقدام که سازمان‌ها مکلف به عملیاتی کردن خصوصی‌سازی شده‌اند، می‌تواند در مراحل بعدی موجب تغییرات مثبت در شیوه مدیریتی، طرح‌های پیشنهادی و رفتار‌های اجرایی شرکت‌ها شود. در نهایت، کاهش زیان انباشته که سال‌ها صنعت خودروسازی را تحت فشار قرار داده، در صورتی که به درستی پیگیری شود، می‌تواند به چشم‌اندازی مثبت برای آینده صنعت منجر شود. این تغییرات می‌توانند باعث واکنش‌های مثبت در بازار و کاهش وابستگی‌ها به دولت شوند.

انتهای پیام/