هر فوتی در تصادفات ۲۰ میلیارد تومان هزینه به کشور تحمیل می کند

نشست خبری پویش ملی نه به تصادف! امروز یکشنبه ۱۹ اسفند باحضور علیرضا رئیسی معاون بهداشت وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی برگزارشد. 

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری برنا، معاون بهداشت وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در این نشست اظهار کرد: برخی از موارد از جمله ترافیک، تصادف و مصدومیت هستند که همه افراد جامعه تجربه کرده اند، بنابراین پویش نه به تصادف مهم است که هدف از اجرای پویش ها آگاهی بخشی و هشدار دادن است. 

وی با بیان اینکه پویش نه به تصادف دارای سه بخش و در یک دوره ۴۵ روزه اجرا می شود، افزود: یک برنامه سه ساله برای کاهش تصادفات تدوین کردیم.

رئیسی عنوان کرد: اگر گفته می شود سالانه ۲۰ هزار فوتی در تصادفات رخ میدهد، می توان به ۱۰ هزار مرگ کاهش دهیم. ۵۲ درصد از عوامل تصادفات و فوتی ها مربوط خطای انسانی و ۴۸ درصد از آن مربوط به خودرو و جاده ها است. همه کشور ها دارای جاده خوبی نیستند اما فرهنگ رانندگی و ترافیک بالایی دارند و به همین دلیل ۵۲ درصد مربوط به خطای انسانی است که می توانیم بر این مسئله فعالیت و فرهنگ‌سازی کنیم. 

معاون بهداشت تصریح کرد: در حوزه پیشگیری می توانیم ۴۰ الی ۵۰ درصد از مرگ و میرها با وجود وضعیت نامناسبی خودروها کاهش دهیم. رفتارهایی که عمدتا در رانندگی داریم، فرهنگ رانندگی ما است، به اعتقاد من مهم ترین عامل کاهش حوادث ترافیکی و جاده ای قانون بازدارنده است اما قوانین ما در حوزه رانندگی بازدارنده نیست، قوانین بازدارنده رفتارساز هستند بنابر این باید قوانین را اصلاح کنیم چراکه در حال حاضر جریمه ها و قوانین موجود بازدارنده نیست. 

رئیسی ادامه داد: در اجرای قانون نباید هیچ استثنایی وجود داشته باشد و در کشور های دیگر دنیا مسئول متخلف جریمه بیشتری می شود. قوانین موجود بازدارنده نیست و قوانین باید اصلاح شود. جریمه سنگین می تواند حدود ۲۰ درصد از تصادفات و مرگ و میر کاهش می دهد.

وی افزود: هر فوتی ناشی از تصادفات ۲۰ میلیارد تومان هزینه به کشور تحمیل می کند، با توجه به اینکه جان باختن جوان هستند، طبق آمار ۸۳ درصد از جان باخته ها زیر ۵۰ سال سن دارند و همچنین ۵۲ درصد از آنها زیر ۳۰ سال سن دارند، در حالی که این افراد نیروهای مولد کشور هستند.

معاون بهداشت با بیان اینکه آسیب مغزی و شکستگی های متعدد دو عامل مرگ و میر در حوادث ترافیکی هستند، عنوان کرد: حدود ۲۰ درصد از فوتی ها مربوط موتورسواران است. در کشور حدود ۱۲ میلیون موتورسیکلت فرسوده وجود دارد. یکی از عوامل فوت موتور سواران نداشتن کلاه ایمنی است.

وی با بیان اینکه میزان آسیب سرنشینان در خودرو بیشتر از راننده است، عنوان کرد: رانندگان خودرو ملزم به بستن کمربند هستند و در جامعه به فرهنگ تبدیل شده است، در حالی که بستن کمربند ایمنی برای سرنشینان هنوز الزامی نیست. 

 رییسی گفت: خودروی فرسوده مورد معاینه فنی قرار نمی‌گیرد و در حالی است که خودروی فرسوده حرت می کند ، نظارت براین موضع وجود ندارد. 

معاون بهداشت گفت: میزان فوتی را در کشور می توان کاهش داد، بیان کرد: فرهنگ سازی تنها اطلاع رسانی نیست بلکه مجموعه ای از رفتارها ، قوانین و اطلاعات است که منجر به فرهنگ سازی می شود. این پویش با پویش های دیگر متفاوت است چرا که سطح رییس جمهور و فرماندهان درگیر این پویش شده اند و مسئولان و وزرا به دلیلی اهمیت این پویش پای کار آمده اند.

وی ادامه داد: وزارت بهداشت تصمیم دارد که این همگرایی بوجود آمده که این همگرایی را ادامه دهند و در تصادفات دارای چهار ضلع قانون، انسان، خودرو و جاده است، در کشور های دنیا به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ۳ الی ۷.۵ دوربین وجود دارد. درحالیکه در کشور ما هر ۱۰۰ کیلومتر ۰.۲ دوربین داریم، وزارت بهداشت تصمیم دارد در این سه سال چهار ضلع را اصلاح کنید و نقاط حادثه خیر جاده ها شناسایی کنیم، همچنین خودروسازان ایمنی خودروها افزایش دهند. 

رئیسی افزود: طبق آمار سالانه حدود ۴ هزار موتور سوار جان می بازند و ۴ هزار و ۵۰۰ عابر پیاده جان خود را از دست می دهد. همچنین ۲۴.۵ درصد از جانباختگان مربوط به رانندگان و ۳۳.۵ درصد مربوط به سرنشینان است. ۶۴ درصد از تصادفات در ورودی شهرها و ۳۲ درصد از آنها مربوط به واژگونی است. 

معاون بهداشت گفت: ۵۲ درصد فوتی ها درصحنه رخ میدهد که نشان‌دهنده عدم ایمنی و شدت تصادف است. همچنین ۶ درصد فوتی در حین انتقال به بیمارستان اتفاق می افتاد.

وی افزود: ۶۰ درصد از مرگ و میرها مربوط به ۸ استان از جمله تهران، اصفهان، خراسان رضوی ، آذربایجان شرقی، فارس، کرمان ، خوزستان، سیستان و بلوچستان است. 

رییسی عنوان کرد: در برنامه هفتم توسعه وزارت راه و شهر سازی موظف شده است که نقاط پرخطر در جاده ها شناسایی و اصلاح کند که تعداد. این نقاط ۵ هزار نقطه است. همچنین مقر شده است که وزارت صمت سالانه ۱۵ هزار خودروی فرسوده را از رده خارج کند و در سال جاری ۲۰۰ هزار خودرو فرسوده از رده خارج کرد. همچنین باید به رانندگان وسائل نقلیه عمومی به دریافت معاینه فنی ملزم کرد.

رئیسی افزود: ۲۰ تا ۲۵ درصد مصدومان حوادث رانندگی در کشور، دچار معلولیت و قطع نخاع می‌شوند.

وی، سهم حوزه بهداشت از منابع بیمه شخص ثالت را صفر اعلام کرد و گفت: متأسفانه آنقدر بابت درمان مصدومان حوادث رانندگی در کشور هزینه می‌شود که پولی به بحث پیشگیری نمی‌رسد.

معاون بهداشت با بیان اینکه کمبود ید باعث عقب افتادگی ذهنی و عدم رشد مغزی و عصبی جنین می‌شود، گفت: میزان ید از طریق میانه ید ادرار سنجیده می‌شود.

وی بااشاره به پیمایش سنجش ید که اخیرا در دانش آموزان و مادران باردار انجام شده است، عنوان کرد: در پیمایش صورت گرفته و در دانش آموزان، استان‌ آذربایجان غربی بدترین وضعیت را داشت و استان‌های آذربایجان شرقی، گلستان، قزوین و قم در مراتب بعدی قرار گرفتند.

رییسی گفت: در سنجش میانه ید مادران باردار استان‌های قم، سیستان و بلوچستان، آذربایجان‌های غربی و شرقی، تهران، اردبیل، خوزستان، هرمزگان، بوشهر، گیلان، خراسان رضوی، مازندران، اصفهان و ... به ترتیب نامناسب‌ترین شرایط را داشتند. تنها هشت استان در وضعیت مناسب قرار داشتند که شامل استان‌های گلستان، مرکزی، همدان، سمنان، فارس، کهگیلویه و بویراحمد، خراسان جنوبی و یزد است.

وی در همین رابطه به تولید نمک یددار در کارخانه‌های کشور و اثرگذاری آن در جبران کمبود احتمالی در ید دریافتی، اشاره کرد و گفت: باید مراقب باشیم؛ این نتایج در شرایطی به دست آمده است که تبلیغات نمک دریا، نمک صورتی و غیره صورت می‌گیرد؛ تبلیغاتی که پایه علمی ندارند و مضر سلامت است.

مهاون بهداشت گفت: یک راه حل فوری و توصیه اصلی به ویژه به مادران بادار دچار کمبود ید آن است که به صورت روزانه یدوفولیک استفاده کنند. به همه دانشگاه‌ها نیز اعلام کردیم که سریع اطلاع رسانی کرده و یدوفولیک را تهیه کنند.میانه ید ادرار زنان باردار باید بالای ۱۵۰ و در دانش آموز باید ۱۰۰ باشد.

انتهای پیام/