نرخهای اجاره نفتکش‎ها از سال ٢٠١٨ به بعد افزایش یابد

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری برنا، به نقل از شرکت ملی نفتکش ایران، علی اکبر آخوند در ارتباط با شرایط آتی بازار کشتی‎های نفتکش نیز افزود: بر اساس آمار و مستندات و تعداد سفارشهای ثبت شده در زمینه ساخت کشتی‎های نفتکش جدید، به نظر می رسد از سال ٢٠١٨ به بعد رشد ناوگان جهانی کاهش یابد به طوری که تعداد نفتکش‎های ورودی جدید با میزان تقاضا ( که انتظار می رود افزایش یابد) برابر نخواهد بود.

به گفته وی، براین اساس پیش بینی می‎شود که نرخهای اجاره نفتکش‎ها از سال ٢٠١٨ به بعد افزایش یابد.

رئیس دفتر اجاره شرکت ملی نفتکش ایران درباره تقاضا برای اجاره انواع کشتی‎های نفتکش نیز افزود: بــه طور کلی تقاضا بـرای اجاره انواع نفتکش‎ها به ویژه VLCC( با ظرفیت حدود ٣٠٠ هزار متریک تن )، سوئزمکس ( با ظرفیت حــدود ١٦٠ هزار متریک تن) و افرامکس ( با ظرفیت حدود ١٠٠ هزار متریک تن ) در بازار وجود دارد. البته این نکته قابل تاکید است که تقاضای اجاره‎کنندگان بر اساس حوزه های مختلف نفتی، مبادی بارگیری، بنادر تخلیه و برخی شرایط دیگر در تعیین نوع نفتکش تاثیر دارد برای مثال، حوزه خلیج فارس عمدتاً کانون فعالیت نفتکش‎های VLCC است در حالی‎که حوزه مدیترانه یا دریای سیاه بیشتر به نفتکش های سوئزمکس و افرامکس گرایش دارد.

وی درباره عوامــل و شاخص‎های موثر در اجاره یک کشتی نیز گفت: در اجاره یک کشتی عوامل مختلفی تاثیر گذار است که از جمله آن می‎توان به اندازه محموله مورد برداشت ( که با توجه به آن نوع  کشتی نفتکش مورد نیاز مثلاً VLCC  یا سوئزمکس یا سایر ظرفیت‎های دیگر مد نظر قرار گیرد ) تاریخ برداشت محموله، نرخ اجاره، محدودیتهای بنادر بارگیری و تخلیه، مشخصات فنی کشتی نفتکش مورد نیاز از ‎جمله سال ساخت، دارا بودن پوشش‎های بیمه ای معتبر و همچنین تائیدیه از شرکت‎های معتبر نفتی و ... اشاره کرد.

کاظمی درباره نرخ اجاره نفتکش ها نیز اضافه کرد: نرخ اجاره کشتی‎ها بر اساس نرخ و شرایط روز بازار بین‎المللی نفتکش ها تعیین می‎شود البته  بدیهی است این بازار نیز نظیر هر بازار تجاری دیگر تحت تاثیر دو عامل کلیدی عرضه و تقاضا است برای مثال در شرایط بالا بودن عرضه، نرخ‎ها کاهش می یابد و بالعکس در صورت کثرت تقاضا و کمبود عرضه، نرخ‎های اجاره افزایش می یابند.

رئیس دفتر اجاره شرکت ملی نفتکش ایران ادامه داد:از عوامل بسیار موثر دیگر به ویژه طی سالهای اخیر، می‎توان از افزایش صادرات عربستان سعودی و روسیه، مشکلات پیش آمده در ترمینال بصره و سیاست هند برای برداشت محمولات بیشتر نفتی از برزیل، غرب آفریقا و آمریکای لاتین ( به جای خلیج فارس ) نام برد به طوری که بعد مسافت و طولانی شدن سفر (به دلیل بارگیری از آمریکای لاتین و غرب آفریقا و برزیل )، مشکلات بارگیری از بندر بصره سبب اشتغال زمانی بیشتر برای نفتکش‎های اجاره شده از سوی شرکتهای هند شد که این امر سبب رونق بیشتر اجاره کشتی‎های نفتکش‎ منجر می‎شود.

وی از UNIPEC چین، EXXON آمریکا، BAHRI عربستان، IOC هنــد، GS CALTEXکـــــره، ST SHIPPINGسوئیس، VITOL ســـوئیس، SHELL انگلیس، BP انگلیس، TOTAL فـــرانسه، TRAFIGURA ســوئیس، LITASCO روسیه، REPSOL اسپانیا و ENI ایتالیا به عنوان شرکتهای بـــزرگ اجاره کننده کشتی‎های نفتکش نام برد.