اراک در فروردین ماه میزبان قطار گردشگران خارجی است/جابجایی ۳۲ هزار نفر در ایام اجرای طرح نوروزی راه آهن

به گزارش خبرگزاری برنا ؛ جلال الدین کوکنار مدیر کل راه آهن استان مرکزی در کنفرانس مطبوعاتی شورای حمل و نقل استان که در اداره کل هواشناسی استان با حضور اصحاب رسانه برگزار شد از ورود یک قطار گردشگری به راه آهن اراک که مقصد شوش دارد خبر داد و اظهار داشت: ٢٥ فروردین یک قطار گردشگری با ٤٧ مسافر از کشورهای مختلف آمریکا، اروپا و آسیا میانه راس ساعت ٢١:٣٠ به اراک می‌رسد.

وی در ادامه از جابجایی ٣٢ هزار نفر مسافر توسط راه آهن در ایام اجرای طرح نوروزی خبر داد و تصریح کرد: در طی اجرای ستاد نوروزی که از ٢٥ اسفند ٩٥ تا ١٥فروردین ٩٦ بود ٣٢هزار نفر مسافر توسط راه‌آهن جابه‌جا شده‌اند که دو هزار نفر از ایستگاه شازند، ٢٠ هزار نفر آن از ایستگاه اراک بوده است و  ١٠ هزار نفر از ایستگاه دیگر که به نسبت سهم ورودی و خروجی ایستگاه اراک  هر کدام ١٠هزار نفر بوده است.

کوکنار لازمه پیش فروش بلیت قطارهای راه‌آهن استان را اتمام قطارهای نوروزی بیان و خاطرنشان ساخت: در سال ٩٥ حدود  ٥٠٠هزار نفر مسافر، پنج میلیون تن بار و ١٧ هزار و ٣٩٩ واگن مازوت جهت صادرات به سمت بندر امام خمینی (ره) و بندر عباس توسط راه‌آهن استان جابه‌جا شده است.

وی افزود: تاخیر حرکت قطارهای استان در سال گذشته دو دقیقه بوده که امسال کاهش یافته و به زیر صدم ثانیه رسیده است.

مدیرکل راه آهن استان مرکزی برقی کردن قطار قم به اراک را یکی از طرح های مهم سال ٩٦ که کارهای مقدماتی در آن برنامه توسعه ششم دیده شده است عنوان و تصریح کرد: به همین منظور توافقنامه‌ای برای فایناس انجام شدن آن با راه‌آهن ایتالیا انجام شده که اگر اجرایی شود مدت زمان سفر از اراک به تهران 75 دقیقه می‌شود و در صورت فراهم کردن و بستر سازی شرایط لازم در مدت چهار سال با بر آورد هزینه هفتصد میلیارد تومان اجرایی می شود.

وی دو خطه شدن خط راه‌آهن از طریق بخش خصوصی که نزدیک به پانصد میلیارد تومان هزینه دارد را از دیگر طرح های مهم خواند و افزود: بحث قطارهای حومه‌ای به سمت مهاجران و شهر امیرکبیر از دیگر طرح های مهم به شمار می آید که به همین منظور قطار حومه‌ای مهاجران سال گذشته کلنگ زده شده و 12 کیلومتر از 25 کیلومتر خط آن باقی مانده که لازم است مسیر باقی مانده توسط کارشناسان بررسی شود و با تسریع در انجام تملک اراضی، انتخاب مسیر و واگذاری اعتبارات انجام می‌شود.

کوکنار در پایان با اشاره به بستر موجود شهر امیرکبیر و استفاده از طرح دوخط تصریح کرد: اگر خط مجزا بخواهد ١٢کیلومتر راه نزدیک تر خواهد شد که لازم است تملک اراضی و احداث زیرسازی و روسازی صورت گیرد.