فاصله تردد هرقطار مترو باید به ۲ دقیقه کاهش پیدا کند/ افزایش واگن مستلزم برداشت ۲ میلیارد دلار از صندوق توسعه ملی

به گزارش خبرگزاری برنا گیلان ؛ درخصوص کمبود واگن های مترو درتهران و شهرستان های دیگر،گفت: برای توسعه مترو در ابتدا اولویت با گسترش خطوط است که درطی چند سال گذشته مدیریت شهری اقدامات قابل قبولی از سوی شهرداری برای افزایش خطوط مترو انجام شده است، متوسط در طول یک سال 3 کیلومتر به خطوط مترو در تهران افزوده شده و درحال حاضر احداث تمام خطوط ازپیش تعیین شده به مراحل پایانی خود رسیده است.

نماینده مردم لنگرود درمجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه اقدامات مدیران شهری با هدف توسعه مترو قابل قبول و ارزنده است، افزود: ساخت متروی تهران از سال 53 آغاز شده است، اما بنا به دلایلی گسترش آن درطی برخی سال ها متوقف شده است؛ این درحالی است که درطول مدیریت شهری این دوره عملکرد ها درخصوص ساخت مترو و افزایش واگن های آن قابل تقدیر می باشد؛ البته درگام بعدی باید افزایش تعداد واگن ها را دردستور کار قرار داد.

وی با تاکیدبراینکه در هر ایستگاه مترو ظرفیت ورود قطار درطول هر2 دقیقه را دارد، تصریح کرد: درحال حاضر دربرخی ایستگاه ها قطارها به فاصله هر 8 دقیقه تردد کرده و در برخی ایستگاه ها 6 یا 10  دقیقه ورود هرقطار به مترو زمان می برد، بنابراین باید ظرفیت ها را به گونه ای ایجاد کرد که درهر 2 دقیقه قطار به ایستگاه های مترو ورود کند؛ البته برای افزایش تعداد واگن ها باید دولت نیز به وظایف خود عمل کند.

بائوج لاهوتی با اشاره به اینکه دولت باید سهم 50 درصدی خود درتوسعه متروی کلان شهرها را پرداخت کند،گفت: متاسفانه هیچ دولتی به این وظیفه خود تا کنون عمل نکرده است، به طوری که دولت های نهم و دهم که هیچ گونه اعتقادی به توسعه مترو نداشت؛ البته این دولت نیز به دلیل وجود مشکلات مالی تاکنون نتواسته سهم خوددر توسعه مترورا پرداخت کند، بنابراین پیشنهاد می شود مانند مصوبه مجلس در زمان دولت دهم، از حساب ذخیره ارزی و یا صندوق توسعه ملی 2 میلیارد دلار برای خرید تجهیزات متروی تهران و کلان شهرهای دیگر به عنوان سهم دولت برداشت شود.

رییس فراکسیون مدیریت شهری و روستایی مجلس با بیان اینکه بازپرداخت این پول باید به عهده دولت به دلیل عدم پرداخت سهم 50 درصدی باشد، افزود: می توان با استفاده از این ظرفیت و این پیشنهاد مشکلات مترو را حل کرد.