
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری برنا، بلومبرگ گزارش داد زمانی که ممنوعیت فرآورده های نفتی روسیه در دریا و سقف قیمتی آن از 5 فوریه اجرایی شود، اتحادیه اروپا برای جایگزینی گازوئیل روسیه با مشکل مواجه خواهد شد.
بر اساس این نشریه، با استناد به دادههای ردیابی کشتیها از Vortexa، اتحادیه اروپا در سال 2022 حدود 220 میلیون بشکه محصول دیزلی از روسیه وارد کرد. این در حالی استکه تا دسامبر، حدود 40 درصد از سوخت روسیه به اتحادیه اروپا رسید.
در حالی که تکیه منطقه اروپا به فرآورده های نفتی روسیه در سال گذشته کاهش یافت، در سال 2021 بیش از نیمی از محموله های دریایی به اتحادیه اروپا و انگلیس ازسمت روسیه بودند.
مارک ویلیامز از مشاوران Wood Mackenzie به این رسانه گفت:« از شروع فوریه تجارت گازوئیل مجدداً افزایش یافته است.»
دادهها نشان میدهد که اتحادیه اروپا از قبل شروع به افزایش واردات محمولههای دیزل از عربستان سعودی و هند کرده است.
تحلیلگران می گویند که این محموله ها ممکن است در سال جاری از طریق تعدادی از پالایشگاه های نفت جدید که به زودی آنلاین می شوند، بیشتر افزایش یابد.
کارشناسان همچنین به ایالات متحده به عنوان پتانسیل ارائه دیزل بیشتر به اتحادیه اروپا اشاره می کنند.
علاوه بر این، چین ممکن است به طور غیرمستقیم به اروپا در دستیابی به منابع دیزل کمک کند.
پیشبینی میشود که صادرات سوخت دیزلی این کشور از نظر حجمی مشابه آنچه اتحادیه اروپا و بریتانیا قبل از تحریمها از روسیه دریافت میکردند، باشد.
اتحادیه اروپا همچنین می تواند از کشورهای واسطه برای تامین سوخت استفاده کند.
ترکیه، بهعنوان یک کشور طرف تحریمها علیه مسکو نیست، میتواند واردات گازوئیل روسیه را افزایش دهد و پس از پالایش به اروپا بفروشد با این حال، هزینه نهایی سوخت ممکن است در آن صورت بسیار بالاتر باشد.
کارشناسان هشدار می دهند که اگر روسیه نتواند خریداران جدید غیر اتحادیه اروپا پیدا کند، تحریم ها ممکن است منجر به ناپدید شدن بشکه های روسیه از بازار جهانی به طور کلی شود.
این امر مسکو را مجبور به کاهش تولید و در نتیجه کاهش عرضه کلی و افزایش قیمت ها می کند. همراه با تقاضای بالا، این امر می تواند منجر به تشدید بحران انرژی در اروپا شود.
هدی گراتی از اس اند پی گلوبال به این خبرگزاری گفت: « هرچه تقاضا بیشتر باشد و تولید گازوئیل روسیه کاهش یابد، اوضاع پیچیدهتر میشود.»
انتهای پیام/