عباسی: باید از خودروهای برقی و هیبردی جهت جلوگیری از ناترازی بنزین استفاده کنیم

علیرضا عباسی عضو ناظر مجلس شورای اسلامی در شورای راهبری فناوری‌ها و تولیدات دانش بنیان در گفت و گو با خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری برنا با اشاره به راهکارهای جلوگیری از ناترازی بنزین و تاکید بر رفع  مشکلات موتور خودروهای تولیدی در داخل کشور، اظهار داشت: ما باید به اصلاح الگوی مصرف در کشور توجه کنیم.

وی با بیان اینکه مصرف انرژی در کشور الگوی درستی ندارد، بیان کرد: از این رو ما چند برابر کشورهای دنیا در حوزه های مختلف مصرف داریم. که یکی از مهترین آنها مصرف انرژی است.

این نماینده مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه باید برای مصرف بهینه انرژی یک برنامه ریزی جدی در کشور داشته باشیم، بیان کرد: باید دراین زمینه فرهنگ سازی لازم را اعمال کنیم تا بتوانیم این مصرف را اصلاح کنیم.

عباسی با اشاره به بی عدالتی در مصرف انرژی بیان کرد: متاسفانه آن فردی که دارایی بیشتری دارد،از منابع انرژی بیشتر استفاده می کند.

وی با اشاره به تبیین سیاست های غیر قیمتی برای اصلاح الگوی مصرف انرژی بیان کرد: همچنین باید در بخش دیگر سیاست های قیمتی را لحاظ کنیم. به واقع ما نگران این هستیم که اگر به سراغ سیاست های قیمتی برویم دچار مشکل خواهیم شد، با این حال سیاست های قیمتی را  باید در گام اخر قرار دهیم اما باید به عنوان یک روش به آن توجه داشته باشیم.

عباسی با اشاره به  توجه مبحث سیاست های غیر قیمتی،ادامه داد:به عنوان مثال ما می توانیم در کارت سوخت های سابق یک بازنگری داشته باشیم و تاکید کنیم که همه باید به اجبار از کارت سوخت استفاده کنند چراکه یک قسمت از انحراف حادث شده بر این اساس است که کارت سوخت شخصی استفاده نمی شود و افراد از کارت جایگاه برای سوخت استفاده می کنند لذا اگر بتوانیم این کار را انجام دهیم جلوی ناترازی بنزین را سد خواهیم کرد.

این نماینده مجلس شورای اسلامی بیان کرد: مورد بعدی در زمینه جلوگیری از ناترازی بنزین به کیفیت خودرهای داخل بازمی گردد. در حال حاضر مصرف سوخت خودروهای داخل بالاست و با دنیا فاصله زیادی دارد.

وی با اشاره به چرایی عدم ارتقای کیفیت خودروهای داخلی بیان کرد: بالاخره وقتی مهندس و یا متخصصی طراحی موتور خودرویی را مدنظر قرار می دهد این موارد به بودجه هایی برای کارهای پژوهشی نیاز دارد و هر سال باید این رویکرد بهتر شود.

عباسی تاکید کرد: از سویی دیگر وقتی تفاوت قیمت سوخت خیلی زیاد نیست شاید این موضوع برای خودروساز به صرفه نباشد که به این سمت و سو حرکت کند اما تاکید داریم که خودروسازان باید به این سمت حرکت کنند.

وی با بیان اینکه قیمت سوخت آزاد و یارانه ای تفاوت آنچنانی ندارد، بیان کرد: ما هر کاری هم کنیم 125میلیون لیتر سوخت به مصرف می رسد. با این حال باید اصلاحات صورت گیرد و حمایت از بخش تحقیق و توسعه مدنظر باشد. همچنین مجموعه هایی نظیر ایران خودرو و سایپا باید اصلاح موتور خودروها را لحاظ کنند اما متاسفانه این موضوع صورت نگرفته است.

وی تاکید کرد: همچنین دوگانه سوز کردن خودروها هم باید مدنظر قرار گیرد. البته ما باید در ادامه از خودروهای برقی و  هیبردی جهت جلوگیری از ناترازی بنزین استفاده کنیم.

انتهای پیام/