۹۰ درصد دوربین های پایتخت فعال است/ کنترل ترافیک با هوش مصنوعی در محدوده پاسداران

پوریا علیمردانی در نشست خبری که صبح امروز به مناسبت پنجاهمین سالگرد این سازمان در خانه روزنامه نگاران شهر برگزار شد، گفت: در کشور ما خرید خودرو گران است و حتی کالایی سرمایه ای محسوب می شود، اما استفاده از خودرو اعم از سوخت، مالیات‌ها و.... ارزان است.

وی در مورد توسعه حمل و نقل پیاده با اشاره به پروژه شهرداری تهران در این حوزه گفت: باید سعی کنیم شبکه حمل و نقل پاک را در عدم تداخل با حمل و نقل سواره طراحی کنیم و این ایده ما را به «شبکه زندگی» رسانده و طراحی کلی داریم. بر این اساس در منطقه دو شبکه زندگی را آغاز کردیم که ۵ بوستان به هم متصل شدند و از سال آینده توسعه شبکه زندگی در دستور کار قرار دارد.

علیمردانی در مورد فعالیت موتورسیکلت در تهران گفت: سهم موتورسیکلت در حمل و نقل شهری ۱۱ درصد است و قرارگاه موتور سیکلت با ریاست شهردار تهران را تشکیل دادیم که انضباط بخشی، ساماندهی موتورها، معاینه فنی و پلاک آنها ذیل این قرارگاه پیگیری خواهد شد.

علیمردانی با بیان اینکه دوربین های تهران سه نوع هستند که یکی دوربین های نظارتی است و بالای ۹۵ درصد دوربین هافعال است و قطع نیست، گفت: نوع دیگر، دوربین های طرح ترافیک است که حدود ۶۰۰ دستگاه هستند و  بیش از ۹۰ درصد فعال هستند.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران در مورد جابجایی اجرای ساعت طرح ترافیک در ماه رمضان و نوروز با بیان اینکه در جلسه آتی جلسه شورای ترافیک که به ریاست شهردار تهران برگزار می‌شود این موضوع بررسی خواهد شد گفت: پیشنهاد ما کاهش یک ساعته اجرای طرح ترافیک است اما باید در جلسه شورای ترافیک‌ بررسی و تصویب شود.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران در پاسخ به سوالی در مورد کنترل ترافیک‌ دو معبر با هوش مصنوعی گفت: طرح آزمایشی در محدود پاسداران با همکاری پلیس در حال اجراست که با کمک هوش مصنوعی رفتار ترافیکی خودرو پیش بینی می‌شود.

وی در مورد تردد خودروهای پلاک شهرستان در تهران با بیان اینکه در محدوده طرح ترافیک حدود ۲۸ درصد پلاک‌ها غیر از تهران تردد می کنند عنوان کرد: البته  یک بخشی از این پلاک‌ها به عبارتی حدود ۲۲ درصد برای حومه تهران و حدود ۶ درصد پلاکهای شهرستان داریم که شورای شهر تهران مصوبه‌ای داشت مبنی بر اینکه عوارض بیشتری در محدوده طرح گرفته شود، اما این مصوبه رد شد این در حالیست که برای سازمان پلاک تهران وغیر تهران خیلی ملاک نیست.

وی گفت: برای کنترل تردد پلاک شهرستانها یکی از سیاست ها ایجاد عوارض برای خودروهای پلاک‌غیرتهران است اما طرح ترافیکشان در پلاک‌ ثبت شده است.

انتهای پیام/