لزوم آغاز شفاف‌سازی درباره سهم نهاد‌های عمومی و دولتی در آلودگی هوای پایتخت

سید احمد علوی، افزود: همان‌طور که آقای امانی اشاره کردند، بیش از ۶۰ درصد از آلاینده‌های شهر تهران محصول منابع متحرک مانند خودرو‌ها و موتورسیکلت‌هاست. پرسش اینجاست که چه میزان از این وسایل نقلیه متعلق به دستگاه‌های دولتی، عمومی، وزارتخانه‌ها و سایر نهاد‌های مستقر در تهران است؟

وی افزود: اگر این آمار به‌صورت شفاف ارائه شود، مشخص خواهد شد که خود ما«نه فقط شهرداری تهران، بلکه تمامی نهاد‌های دولتی و عمومی» چه سهمی در آلودگی هوای شهر داریم. در چنین شرایطی، می‌توان جدی‌تر درباره برقی‌سازی ناوگان تصمیم‌گیری کرد.

عضو شورای شهر تهران ادامه داد: با توجه به اینکه آلودگی و ترافیک در صدر مشکلات تهران قرار دارد، ضروری است مصوبه‌ای در شورا به تصویب برسد که بر اساس آن، تمامی دستگاه‌های دولتی و عمومی موظف شوند حداقل سالانه ۲۰ درصد از ناوگان خود را به سمت استفاده از خودرو‌های برقی سوق دهند. این الزام باید شامل خودرو‌های خریداری‌شده و خودرو‌های پیمانی باشد.

وی در ادامه ضمن انتقاد از روند کند برقی‌سازی، تأکید کرد: چه اشکالی دارد نهاد‌هایی که به‌صورت پیمانی خودرو تهیه می‌کنند، ملزم شوند که فقط از خودرو‌های برقی استفاده کنند؟ یا آنهایی که خود اقدام به خرید خودرو می‌کنند، ملزم باشند بخشی از این خرید‌ها را به خودرو‌های برقی اختصاص دهند؟

علوی با اشاره به نقش الگویی شهرداری تهران گفت: ابتدا باید از خود شهرداری شروع کنیم. باید مشخص شود شهرداری تهران تاکنون چه میزان از ناوگان حمل‌ونقل و خدماتی خود را برقی کرده و چه برنامه‌ای برای توسعه این روند دارد.

او در پایان تصریح کرد: برقی‌سازی برای مردم عادی و حتی تاکسی‌داران ممکن است گران و دشوار باشد، اما در شرایطی که چاره‌ای جز این مسیر نداریم، مجموعه مدیریت شهری باید پیش‌قدم باشد. ابتدا شورا و شهرداری باید مصوبه الزام‌آور داشته باشند و سپس دولت و استانداری نیز همین مسیر را برای سایر نهاد‌های مستقر در تهران اجرایی کنند.

انتهای پیام /