رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای:
۶ درصد از راه‌های کشور در خراسان جنوبی قرار دارد
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به اینکه علی رغم جمعیت کم استان خراسان جنوبی اما وسعت زیادی دارد و حجم راه‌های استان بالا است، افزود: شش درصد راه‌های کشور در خراسان جنوبی وجود دارد در حالی که جمعیت استان یک درصد جمعیت کل کشور است.
به گزارش خبرگزاری برنا، داوود کشاورزیان ظهر امروز در مراسم تودیع و معارفه مدیرکل حمل و نقل و پایانه‌های خراسان جنوبی با بیان اینکه از سال ۸۲ معاونت راهداری وزارت راه و ترابری وقت در سازمان حمل و نقل پایانه‌ها ادغام شده است، گفت: در استان‌ها نیز این ادغام در مرحله اجرا است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه مسئولیت نگهداری راه‌ها و سیاست گذاری در بخش حمل و نقل از وظایف اصلی سازمان است، گفت: علی رغم حمل و نقل داخلی به دلیل هم مرزی استان خراسان جنوبی با کشور افغانستان حمل و نقل بین المللی از وظایف مهم اداره کل استان است.
وی با اشاره به اینکه ۳۵ هزار کیلومتر راه‌های کشور شریانی هستند، بیان کرد: از این مقدار دو هزار کیلومتر راه‌های شریانی در استان خراسان جنوبی وجود دارد.
کشاورزیان با بیان اینکه ۵۰ هزار کیلومتر راه‌های غیر شریانی غیر روستایی در کشور وجود دارد، تصریح کرد: ۱۱۵ هزار کیلومتر راه روستایی و ۱۰ هزار کیلومتر راه غیر شریانی در خراسان جنوبی وجود دارد.
وی با اشاره به اینکه در تقسیم کاری به لحاظ اعتباری نگهداری راه‌های شریانی از محل اعتبارات ملی و راه‌های غیر شریانی از محل اعتبارات استانی انجام می‌شود، افزود: با توجه به افزایش هزینه‌ها و کاهش اعتبارات عمرانی استان‌ها و هم چنین وجود برخی مصوبات محدودیت‌های استان‌ها زیاد است و انجام برخی پروژه‌ها از عهده استان‌ها خارج است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه متاسفانه برای راه‌های غیر شریانی ردیف ملی دیده نمی‌شود، گفت: در این راستا تلاش‌های زیادی انجام شده اما توفیقی نداشته است که امیدواریم در آینده بتوانیم اعتبارات متمرکز برای راه‌های غیر شریانی داشته باشیم.
وی با اشاره به اینکه نگهداری راه‌ها در کشور نیاز به ۶ هزار میلیارد تومان اعتبار دارد، بیان داشت: استان خراسان جنوبی برای نگهداری راه‌ها نیاز به ۳۰۰ هزار میلیون تومان اعتبار دارد که از این مبلغ قسمت اعظم آن باید از اعتبارات استانی تامین شود و متاسفانه اعتبارات استانی پاسخگوی این مسئولیت نیست.
کشاورزیان با بیان اینکه نگهداری راه‌ها امری جاری است و کمتر با با طرح تملک دارایی مقایسه می‌شود، عنوان کرد: اعتبارات نباید دست خوش تخصیص‌ها شود چراکه بودجه‌های جاری تقریبا صد در صد تخصیص داده می‌شوند اما اعتبارات عمرانی با درآمد کشور کاهش پیدا می‌کند.
وی با اشاره به اینکه اعتبارات عمرانی با تخصیص بسیار پایین محقق می‌شود، گفت: باید منابع پایدار تعریف شود که بهترین راهکار تعیین عوارض بر سوخت است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ادامه داد: تعیین عوارض اگر چه هزینه‌ای را به مردم تحمیل می‌کند اما هزینه‌هایی که در اثر خرابی راه‌ها برای مردم ایجاد می‌شود کاهش می‌یابد و موجب اشتغال نیز می‌شود.
وی با بیان اینکه پروژه‌های عمرانی راه‌ها در سطح کشور گستردگی زیادی دارد، بیان کرد: با توجه به محدودیت‌های مالی در شرایط فعلی کشور اولویت سازمان ارتقای ایمنی است.
کشاورزیان با اشاره به اینکه خط کشی جاده‌ها، ترمیم به موقع تابلو‌ها، اصلاح شیب، اصلاح تقاطع‌ها و دور برگردان‌ها سهم کمتری در هزینه‌ها دارد، اظهار داشت: در کنار کارهای ارتقای امنیت به کارهای حفاظتی نیز باید توجه بیشتری داشت.
وی با بیان اینکه حمل و نقل وظیفه دوم اداره کل است، تصریح کرد: خوشبختانه سرمایه گذاری‌های لازم در مرز ماهیرود انجام شده است و در حال حاضر این مرز به مرز فعال نیز تبدیل شده است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور با اشاره به اینکه رفتار متقابل و حذف تعرفه‌ها در ارتباط با حمل و نقل‌های بین المللی از سیاست‌های سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای است، افزود: تنها عوارضی که به موجب قانون وصول می‌شود ما به تفاوت قیمت سوخت برای ناوگان خارجی است لذا اگر کشور مقابل آمادگی حذف تعرفه‌ها را داشته باشد کشور ایران نیز اعلام آمادگی خواهد کرد.
وی با بیان اینکه سیاست سازمان در بحث حمل و نقل کالا ارتقای بهره وری است، گفت: میزان عرضه ناوگان حمل کالا بیشتر از میزان تقاضا است.
کشاورزیان با اشاره به اینکه نوسازی ناوگان از اهداف سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای است، بیان کرد: در این راستا مذاکرات با وزارت نفت به نتیجه رسیده است و به زودی به صورت رسمی اعلام عمومی خواهد شد.
وی یادآورشد: در آینده‌ای نزدیک ناوگانی که بیش از ۳۵ سال عمر دارند به تدریج برای نوسازی مراجعه خواهند کرد.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه در ارتباط با تاسیس شرکت هیچ محدودیتی در سازمان برای ایجاد شرکت‌ها وجود ندارد، گفت: رانندگان اگر برای یک دوره موقت به دلیل بیماری از فعالیت بازماند منطقی نیست که دفترچه بیمه او باطل شود لذا در این راستا تلاش خواهیم کرد که کارت هوشمندی تعریف شود که عدم فعالیت کوتاه مدت رانندگان موجب ابطال دفترچه بیمه آن‌ها نشود.
وی با اشاره به اینکه تعامل و رفتار عادلانه با همکاران باید از اهداف مهم مدیریتی در اداره کل‌ها قرار گیرد، افزود: هرچه رضایت همکاران بیشتر باشد رضایت مردم نیز از عملکرد بیشتر خواهد شد.
نظر شما
اخبار برگزیده
پرونده ویژه
تبلیغات متنی