برگزاری ششمین جلسه شورای حمل ونقل استان درپایانه باربندرعباس

به گزارش خبرگزاری برنا در هرمزگان،این جلسه با حضور دکتر صفارزاده استاد دانشکده راه وترابری دانشگاه تربیت مدرس تهران وسایر مدیران کل ادارات واعضاء شورای مذکور درسالن جلسات پایانه بار بندرعباس برگزار گردید،که درابتدا مهندس امانی مدیرکل حمل ونقل وپایانه های هرمزگان ضمن خوش آمدگوئی به حاضرین درجلسه درباره لزوم اهمیت پرداختن به مباحث ترافیکی وایمنی وحمل ونقل مطالبی رابیان واعلام نمود در شش ماهه سالجاری نسبت بمدت مشابه تلفات جاده ای استان به میزان 25درصد کاهش یافت.

سپس دکترصفارزاده درخصوص مدیریت ایمنی حمل ونقل ترافیک سخنانی را ایراد نمود،وی افزود:امروزه تصادفات جاده ای یکی ازدلائل اصلی مرگ ومیربشر است وتحقیقات نشان داده که درکشور ، تلفات وآمارکشته شدگان درجاده ها درسال 73 الی 82 ، تصادفات 222درصد ومجروحین 144درصد رشد داشته است وتعداد متوفیان به ازای هر ده هزار نفر افزایش چشمگیری یافته است لازم به ذکراست 222 درصد رشد مقایسه تصادفات جاده های ایران با سایر کشورها در10 سال اخیر میباشد علتش هم سرعت بیش از اندازه وسائل نقلیه درجاده ها است.

دکتر صفارزاده درادامه به تصادفات دراستان هرمزگان اشاره نمود وگفت استان هرمزگان ازنظر طول راههادر کشور وضعیت بدی ندارد بخصوص طول جاده های اصلی وفرعی دررده پنج یا ششم قرارگرفته ونقطه قابل توجه درخصوص تعداد مصدومین چیزی درحدود 2500 نفرمیباشد که تعداد متوفیان دراین استان بیشتر است واین به این دلیل است که ما به مدیریت حوادث بخوبی نگاه نمی کنیم درحالیکه مشکلات زیر ساختی قابل توجهی دراین استان وجود ندارد واگر اتفاقی می افتد به دو عامل انسان وجاده بستگی دارد که دراین خصص به عوامل موثرمانند :فرهنگ نامناسب رانندگی در کشور وبی توجهی به قوانین ومقررات راهنمایی ورانندگی باعث تصادفات وعوامل دیگر مانند افزایش بی رویه تعداد وسایل نقلیه ، بی توجهی به استانداردهای ایمنی توسط کارخانه جات سازنده وعمربالای ناوگان حمل ونقل کشور ، عدم وجود نظام مدرن جهت نظارت اشاره نمود .

وی همچنین راه حل برطرف کردن این مشکل را را این چنین بیان نمود: تبلیغ فرهنگ رانندگی درکشور ،تدوین ساختار آموزشی مناسب برای رانندگان ، بازنگری درفرآیند اعطاء گواهینامه به رانندگان ، ارتقاء ظرفیت شبکه حمل ونقل ، برطرف کردن نقاط حادثه خیز ، بازنگری درتائید وکنترل کیفیت خودروهای تولید شده ، ایجاد بازار باز برای افزاش رقابت وارتقاء سطح کیفیت ،اعطاء تسهیلات مناسب جهت نوسازی ناوگان ، بکارگیری روشها جهت ارتقاء ایمنی با بهره گیری بهینه از منابع فعلی که باید درابتدا نیازسنجی شود وسپس به جمع آوری ،تحلیل ،یکپارچه سازی وذخیره سازی اطلاعات پرداخت وی ازمهمترین مولفه هایی که در مدیریت ایمنی حمل ونقل مورد توجه هستند به موارد ذیل اشاره نمودند : 1- بازرسی ایمنی مسیر 2- مدیریت سرعت (که بیش از سی درصد تصادفات کشور به دلیل تجاوز ازحد سرعت مجازروی میدهد ) 3- مدیریت حوادت که تاثیر تصادفات بروقوع حوادت ثانویه ولزوم همکاری ویکپارچگی عملکرد دستگاههای مختلف درزمان وقوع حادثه واهمیت امداد رسانی به قربانیان میباشد 4- مدیریت تردد متورسیکلت که سه درصد تردد مسیرهای برون شهری کشور مساوی پنج درصد تصادفات برون شهری میباشد وکمتراز پنج درصد موتورسوران درمسیرهای برون شهری ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنند ، استفاده ازموتورسیکلت بعنوان وسیله مسافربری وباربری درمسیرهای برون شهری ودرون شهری ، عدم وجود ساختار آموزشی برای موتورسواران 5- ایمنی تردد عابرین پیاده که 40 درصد تلفات تصادفات کشور را عابرین پیاده تشکیل میدهد و 37 درصد تلفات عابرین پیاده متعلق به رده سنی زیر 20 سال میباشد ودو میلیون نفرازدانش آموزان کشور درمدارس حاشیه راهها تحصیل میکنند 6- مدیریت شرایط جوی که تاثیر لغزندگی سطح مسیر بر کاهش ایمنی ، رویدادهای طبیعی مانند بهمن ، ریزش سنگ و دربرخی مسیرهای شهری کشور میباشد 7- مدیریت ترافیک مسیر ،لزوم کنترل نظارت واعمال قانون برشبکه حمل ونقل کشور ، تامین ارتباطات لازم بین ارگانهای مختلف ، ارائه اطلاعات درخصوص شرایط مسیر به کاربران جاده ای وایجاد وذخیره سازی اطلاعات برای خدمات ایمنی وترافیکی ودرپایان به مولف مدیریت ایمنی وسایل نقلیه سنگین ، تصادفات وسیله نقلیه سنگین 15% درصد کل تصادفات کشور مساوی 33 درصد کل تلفات کشوراشاره نمود ودرادامه این بحث عدم وجود نظام مناسبی برای کنترل ایمنی تردد وسایل نقلیه باری ومشکلات مربوط به حمل مواد خطرناک درکشور وهمچنین هزینه ناشی ازصدمات اجتماعی درمقابل ازدست دادن سرپرست خانواده ودیگر معضلات علاوه برمسائل روانی و جادارد مسئولین درسطح کشور یک برنامه جدی وملی روی کاهش تصادفات داشته باشند درادامه این جلسه دیگر اعضا گزارش کار وپیشنهادات خودرادراین خصوص ارائه نمودند.