باید به سمت تولید موتور های پایه گاز سوز حرکت کنیم/ دهمین همایش موتورهای درون سوز و نفت در بهمن ماه برگزار می شود

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری برنا مصطفی میرسلیمن ، رئیس مرکز تحقیقات موتور، در نشست خبری دهمین همایش بین‌المللی موتورهای درون‌سوز و نفت گفت : در همایش هایی که تا کنون و در طول  سال های گذشته برگزار شده است. تلاش ما ایجاد فضای تضارت  آرا و افکار، ارائهجدیدترین پژوهش ها و  معرفی آخرین محصولات بوده است.  به این ترتیب که آخرین مقالات و پژوهش های علمی پس بررسی توسط هیات داوری در همایش ارائه می شدند. همچنین آخرین دستاوردهای قطعه سازان کشور در زمینه فناوری و یا عمدتاً  به صورت نمایشگاهی که در جوار همایش ها برگزاری می شد،  معرفی شده است.

رئیس مرکز تحقیقات موتور ایران در ادامه گفت: در همایش های پیشین گرایش های مختلف حضور داشته اند. از جمله این گرایش ها به سوخت سبز  یا گاز طبیعی بوده است. ایران دارای مزیت های خاص خدادادی است و باید از این مزیت ها همچون گاز طبیعی استفاده شود، زیرا گاز طبیعی کاهش تولید co۲ را به همراه دارد. طبیعتا  بررسی مسائل علمی و فنی  استفاده از گاز طبیعی در  این همایش  همواره مورد توجه بوده است.

وی در ادامه  افزود:  ما از فرصت این همایش سراسری  برای استفاده از صاحب نظران خارجی  برای جمع بندی مسائل فنی و سوخت های سنگ واره ای استفاده خواهیم کرد. همچنین نشست های تخصصی با حضور مسئولین دولتی و نمایندگان مجلس برگزار خواهد شد. این نشست ها همواره مورد توجه  بوده است.

میر سلیم در ادامه  با اشاره به برگزاری دهمین همایش بین المللی موتورهای درون  سوز با همکاری  پژوهشگاه صنعت نفت و مرکز تحقیقات موتور ایران  گفت : مرکز تحقیقات موتور تا هفتمین همایش را به صورت مستقل برگزار می نمود ولی با توجه به ضرورت  دستیابی پالایشگر های ایرانی به فناوری های نوین و بهره مندی از نتایج همایش، تصمیم به برگزاری آن  به صورت  مشترک با پژوهشگاه صنعت نفت گرفتیم.

 رییس این همایش موتور های درون سوز و نفت در ادامه  تاکید کرد: در حال حاضر استاندارد محصولات و سوخت کشور بر پایه استاندارد یورو ۴ است و باید در آینده به استاندارد یورو۵ دست یابیم.

 میرسلیم در ادامه افزود: در حال حاضر امکان پاسخگویی به استانداردهای یورو ۴، ۵ و وجود ندارد و برای پاسخگویی به این مهم باید کیفیت تولید خودرو و قطعات ارتقا یابد که با دستگاه های تولیدی فعلی که از ۴٠ سال پیش در کارخانجات کشور وجود دارد، امکان‌پذیر نیست.

میرسلیم در رابطه با استفاده از خودروهای هیبرید و برقی در ایران بیان کرد: استفاده از تکنولوژی نوین بسیار قابل قبول است اما نباید فراموش شود اگر تامین نیروی برق خودروهای برقی برپایه تولید از نیروگاه های حرارتی باشد تاثیری در کاهش آلودگی ندارد زیرا از میزان تولید co۲ کاسته نمی شود.

وی تصریح کرد: از این رو باید به سمت تولید و عرضه محصولات هیبرید حرکت کرد و در کنار آن باید تولید انرژی تجدیدپذیر و محصولاتی بر این اساس را در دستور کار قرار داد.

او دلیل عدم توجه خودروسازان داخلی به تولید محصولات با فناوری نوین را نبود زیرساخت مناسب در کشور دانست و گفت: درآمدهای نفتی عامل وابستگی اقتصاد به دلار و واردات شده که این موضوع در برخی موارد منجر به واردات محصولات و قطعات خودرویی بی کیفیت شده است.

 وی در ادامه با تاکید بر لزوم تولید خودرو های پایه گاز سوز گفت: تا کنون ما تعدادی از خودروهای پایه بنزین را تدبیل به دوگانه سوز کرده ایم در حالی که این خودروها دارای همان قابلیت و کیفت مدنظر در مورد خودرو های گاز سوز نیستند. لذا تولید موتور پایه گاز سوز از اهمیتی بالا برخوردار است.چرا که این نوع خودرو باتوجه به منابع گازی کشور و برنامه ها و اهداف برنامه ریزی شده برای کاهش آلودگی از راندمان بالا و مزیت بیشتری برخوردار است.

وی در ادامه با اشاره به مشکلات ناشی از آلایندگی تولیدات خودرویی در داخل گفت: اصل مشکلات ناشی از مصرف بی رویه سوخت و  آلودگی هوا در کلان شهر ها، مسائل فنی است. اگرمصرف سوخت خودرویی در کشور ما  از حد متوسط دنیا بیشتر است ناشی از مشکلات فنی خودروی های تولید داخلی است.  لذا چاره جویی رفع این مشکلات با تدابیر فنی میسر  است و نه سخنرانی. در دولت هفتم در مورد موضوع آلودگی حساسیت ایجاد شد و کمیته ای اجرایی برای حل این مشکل تشکیل شد.  در این کمیته  تصمیمات خوبی برای  حل مشکل اخذ و تا حدودی به آنها عمل شد. متاسفانه این روند در دولت های نهم و دهم و قطع شد.

شایان ذکر  است دهمین همایش موتورهای درون سوز و نفت از بیست و چهارم تا بیست و ششم بهمن ماه برگزار خواهد شد.