اصلاح قیمت‌ها مهمترین نکته در کنترل قاچاق سوخت است

یکی از مولفه‌هایی که اقتصاد کشور را دچار آسیب می‌کند قاچاق است و در این میان قاچاق سوخت چالش‌های جدی را برای کشور ایجاد کرده است. اگرچه در سال‌های گذشته با سهمیه‌بندی بنزین و ایجاد سامانه‌های سوخت میزان قاچاق سوخت کاهش یافت اما تازه‌ترین گزارش‌ها نشان دهنده افزایش مجدد آن است.

علی ادیانی‌راد در همین رابطه با بیان اینکه روزانه حدود ۱۰ میلیون لیتر بنزین از کشور قاچاق و سرمایه هنگفتی از کشور خارج می‌شود گفت: برای جلوگیری از قاچاق سوخت قطعا نیاز به اصلاح قیمت‌ها داریم.

رئیس کمیته حقوقی قراردادها و امور بین‌المللی کمیسیون انرژی مجلس در خصوص افزایش قاچاق سوخت گفت: افزایش قاچاق سوخت چندین عامل دارد. یکی افزایش نرخ ارز و کاهش ارزش پول ملی، سودآور بودن قاچاق سوخت بنزین و گازوئیل برای قاچاقچیان خرد و کلان، حذف کارت سوخت و تفاوت قیمت سوخت در داخل کشور در مقایسه با کشورهای همسایه است. وی گفت: به عنوان نمونه انتقال دوگالن 20 لیتری بنزین از داخل کشور به آن سوی مرزها حداقل روزی یک میلیون تومان درآمد دارد بنابریان در چنین شرایطی افزایش قاچاق سوخت طبیعی است.

وی با اشاره به کیفیت بالای گازوئیل تولیدی ایران گفت: کیفیت بالای گازوئیل ایران یکی از دلایلی است که باعث افزایش قاچاق به‌ویژه قاچاق گازوئیل شده است. ادیانی در ادامه به حذف کارت سوخت اشاره کرد و گفت: از زمانی که کارت سوخت حذف شد این اتفاقات هم رقم خورده است. نماینده مردم قائم‌شهر در ادامه به تفاوت فاحش قیمت بنزین و گازوئیل در داخل کشور در مقایسه با کشورهای همسایه اشاره کرد و گفت: در حال حاضر نرخ سوخت در ترکیه چیزی حدود 14 هزارتومان است و این رقم در افغانستان حدود 7 الی 8 هزار تومان است درحالی‌که نرخ بنزین در حال حاضر در داخل کشورمان لیتری 1000 تومان است.

عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: بر اساس آمارها روزانه حدود ۱۰ میلیون لیتر بنزین از کشور قاچاق می‌شود که سرمایه هنگفتی را از کشور بیرون می‌برد. وی گفت: این 10 میلیون لیتر بنزین در روز را اگر با دلار 14 هزار تومان حساب کنیم درمجموع روزانه چیزی حدود 140 میلیارد تومان از سرمایه‌های ملی کشور تلف می‌شود.

وی در خصوص راهکارهای جلوگیری از قاچاق سوخت با تأکید بر لزوم اصلاح قیمت سوخت گفت: قطعاً نیاز به اصلاح قیمت‌ها داریم. ادیانی گفت: نکته دوم اینکه سازوکارهای کنترلی را باید رعایت کنیم یعنی هم کنترل مرزها و هم دستگاه‌های نظارتی و دستگاه‌های مسئول باید به این قضیه ورود کنند تا از اتلاف سرمایه ملی جلوگیری کنند. ادیانی گفت: یک‌هشتم حداقل مصرف روزانه داخل کشور که 80 میلیون لیتر است و حدود 10 میلیون لیتر آن قاچاق می‌شود. وی در بخش دیگری از سخنان خود گفت: نکته دوم ابزارهای کنترلی درون کشور و ابزارهای کنترلی نوارهای مرزی است که باید به آن دقت کرد و روش دوم اعمال کنترل‌های نرم‌افزاری در درون کشوراست مثلاً احیای کارت هوشمند سوخت که این اتفاق باید صورت بگیرد که در حال حاضر مجلس و دولت به این قضیه اجماع نظر دارند.

ادیانی‌راد در ادامه گفت: مهم‌ترین نکته در این میان اصلاح قیمت سوخت است. در یک مقطعی در کشور میزان قاچاق سوخت صفر شد به دلیل اینکه قاچاق سوخت صرف نمی‌کرد و قیمت سوخت در داخل کشور به نسبت کشورهای همسایه تقریباً یکسان بود و بعدازاینکه این تفاوت آشکار قیمتی ایجاد شد سودجویان به دنبال قاچاق سوخت رفتند و میزان قاچاق سوخت به کشورهایی مثل افغانستان، پاکستان و ترکیه قاچاق شدت گرفت.

نماینده مردم قائمشهر در مجلس با بیان اینکه متأسفانه این قاچاق سازماندهی‌شده است گفت: منظور از قاچاقچی مرزنشینی نیست که دو گالن به آن‌سوی مرزها می‌برد. وی در همین رابطه با بیان اینکه 10 میلیون لیتر بنزین را نمی‌توان با گالن حمل‌ونقل کرد گفت: بنابراین این موضوع نشان می‌دهد که قاچاق سوخت سازماندهی‌شده است. وی گفت: نکته بعدی رعایت الگوی مصرف در داخل کشور و تولید خودروها و مجموعه وسایل انرژی بر است که قطعاً باید این الگوی مصرف تغییر کند و نکته بعدی بازدارندگی است که قطعاً باید جرائم سنگینی را برای قاچاقچیان اعمال کنیم چراکه بنزین و گازوئیل سرمایه ملی است و قاچاق آن منافع کشور را به خطر خواهد انداخت.