۴۰ سال با تحولات عمرانی تهران / پایتخت شهر دیگری شده است

به گزارش گروه اجتماعی برنا ، نگاهی به اقدامات عمرانی مدیریت شهری پایتخت طی 4 دهه ای که از پیروزی انقلاب اسلامی می گذرد، نشان می دهد در مقطع زمانی یادشده 404 کیلومتر بزرگراه احداث شده است؛ یعنی به عبارت ساده تر هر سال به طور متوسط 10 کیلومتر مسیر بزرگراهی در شهر تهران به اجرا درآمده است. به این ترتیب پایتخت ایران که تا پیش از پیروزی انقلاب اسلامی از 178 کیلومتر بزرگراه برخوردار بود در حال حاضر با جمعیتی بالغ بر 9 میلیون نفر، 582 کیلومتر بزرگراه دارد.

از سوی دیگر تعداد پل ها و تقاطع های غیرهمسطح شهر تهران از 27 تقاطع غیرهمسطح و 34 دستگاه پل در سال 1357 به 456 تقاطع غیرهمسطح و 845 دستگاه پل افزایش یافته است. احداث 429 تقاطع غیرهمسطح و 811 دستگاه پل در طول 40 سال گذشته، دستاورد دیگری است که نشان می دهد تعداد این مستحدثات نه تنها به موازات توسعه معابر بزرگراهی شهر تهران گسترش یافته است بلکه باعث شده تردد در بسیاری از تقاطع های همسطح پایتخت که با چراغ راهنمایی اداره می شد، تسهیل شود.

از طرفی از دهه 1380 تا کنون، احداث تونل های شهری به یکی از گزینه های ثابت مدیران شهری برای رفع گره های ترافیکی تبدیل شده است. شهر تهران که تا پیش از افتتاح تونل رسالت در سال 1384 از منافع ترافیکی معابر زیرزمینی بی بهره بود، حالا بیش از 25 کیلومتر تونل ترافیکی دارد.

طی 4 دهه ای که از عمر انقلاب اسلامی می گذرد، تهران شاهد تحولات عمرانی دیگری نیز بوده است؛ برج میلاد به عنوان ششمین برج بلند تلویزیونی و مخابراتی دنیا، مجتمع نمایشگاهی شهر آفتاب با دورنمای یکی از معتبرترین فضاهای نمایشگاهی غرب آسیا و دریاچه شهدای خلیج فارس که رویای دیرینه شهروندان تهرانی برای برخورداری از یک پهنه وسیع آبی را به واقعیت تبدیل کرده، در طول همین سال ها احداث و تحویل شهروندان شده اند.

این در حالی است که طی سال های اخیر در کنار اقدامات عمرانی به منظور تکمیل زیرساخت های مورد نیاز شهر تهران، تلاش هایی نیز در جهت مدیریت آبهای سطحی و همچنین مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای پل های شهر تهران صورت پذیرفته و مراحل مطالعاتی به منظور توسعه فضاهای زیرسطحی، احداث تونل های مشترک تاسیسات شهری و ساماندهی مبادی ورودی شهر تهران به اتمام رسیده است.