لایحه هوای پاک بعد از تعطیلات مجلس تعیین تکلیف شود

دولت در چندسال اخیر نه تنها قوانین گذشته را اجرا کرده و حتی فراتر از آن گام برداشته است.

او گفت: شرایط آلودگی هوا بر اساس شاخص کیفیت هوا اندازه گیری می شود که به صورت روزانه و برای تمامی استانها محاسبه می شود، اقدامات ما برای میزان آلودگی بیش از 100 است، 100 تا 150 شرایط هشدار برای گروه های حساس است، در تهران و در سال 92، 160 روز، شرایط هشدار را شاهد بودیم که در سال 95، به 75 روز کاهش یافت، وضعت آلودگی هوا برای همه کلانشهرها تقریبا به همین صورت است که در طول امسال کاهش یافته است.

متصدی افزود: دولت در سال 93 مصوبه ای تحت عنوان راهکارهای آلودگی هوا ارائه کرده، این لایحه به دنبال کم کردن منابع است، تمام خودروهای کشور بدون استاندارد یورو 4 تولید نمی شود. امکان وجود و حضور موتور برقی و خودرو هیبرد با کمک دولت ممکن شده، دولت سود بازرگانی خود را کاهش داده است تا به این مهم دست یابد اگرچه قیمت این خودروها بالاست به طور مثال موتور برقی که قیمتی بین 4 تا 9 میلیون تومان دارد.

او گفت: در شرایط اضطراری ما پیشگیرانه عمل می کنیم، ما با شاخص 140 شرایط را اضطراری اعلام می کنیم در حالی که شرایط اضطرار 200 است.

شاکری عضو شورای شهر و دیگر مهمان حاضر در استودیو افزود: وضع آلودگی هوا به گونه ای است که روزهای ما با آلودگی شدید هوا آغاز می شود و حتی مدارس را هم به تعطیلی کشانده است.یک خواست عمومی هم برای مقابله با این امر در جامعه وجود دارد، سن معاینه فنی خودرو و چگونگی کنترل آلاینده های هوا از جمله مهمترین موارد مورد توجه در این لایحه هوای پاک است.

او گفت: اگر ما آلودگی نقطه ای را نشان دهیم اوضاع بسیار بدتر است، این آمارها به صورت میانگینی نشان داده می شود، این شرایط هشدار به معنی شرایط خطرناک برای همه گروه های سنی است.

شاکری افزود: خودروها و موتورسیکلتها اگرچه مجوزها را گرفته اند اما در عمل یکی از اصلی ترین عوامل آلوده کننده هوا هستند، ما باید ناوگان حمل و نقل را به گونه ای گسترش می دادیم که استفاده از آنها رایگان می شد قطعا آلودگی هوا هم کمتر می شد، اگر مترو بیشتر گسترش می یافت امروز آلودگی هوا در کلان شهر ها کمتر بود، ما باید 9000 اتوبوس در ناوگان حمل و نقل عمومی داشته باشیم که تنها 6000 دستگاه اتوبوس در اختیار داریم، ما باید منشا آلودگی ها را رفع کنیم، ما از 5 سال پیش یک خودرو به حمل و نقل عمومی اضافه نکرده ایم.

شاعری رییس کمیسیون کشاورزی مجلس مهمان تلفنی برنامه با اشاره به آلودگی هوای تهران در چند روز اخیر گفت: بحث آلودگی هوا همواره بحث داغ فصول سرد سال است که بهتر است این موضوع به فرهنگ ملی تبدیل شود و باید به عنوان اولویت اصلی در دستور کار دولت قرار بگیرد.

او افزود: ما این لایحه را بعد از 3 سال که در مجلس مسکوت مانده بود دوباره به جریان انداختیم که اگر بودجه 96 به صحن نیاید اولین لایحه مورد بررسی در مجلس همین لایحه خواهد بود که این امر بعد از تعطیلات مجلس روشن می شود.

شاعری گفت: اگر همه قوانین هم رعایت شود باز در کلان شهرهایی مانند تهران با این سوختهای فسیلی و وارونگی هوا، تا زمانی که منبع آلودگی وجود دارد عملا آلودگی هوا مهار نشدنی است، ما به دنبال ثابت نگهداشتن آثار سوء این آلاینده ها در کلان شهرها هستیم تا بیشتر نشود.

او افزود: ما باید الزاماتی را در شرایط ویژه به کار ببریم، این الزامات به این قرار است؛ طرح زوج و فرد باید اجرایی شود، واحدهای صنعتی و معدنی نباید فعالیت کنند، فعالیتهای عمرانی هم باید به طور چشمگیری کاهش یابد، تعطیلی مدارس اجباری شود تا تردد دانش آموزان و به دنبال آن ترافیک شهری کاهش یابد.

این تمهیدات نباید درست در روز وارونگی هوا اجرا شوند بلکه از چند روز قبل باید برنامه ریزی شود، ما نمی توانیم با سلامتی مردم شوخی کنیم تا ببینیم که این لایحه چه زمانی تصویب می شود.

شاعری گفت: اگر 200 روز هم شرایط وارونگی هوا داشته باشیم، باز هم شاهد آلودگی هوا هستیم، ما باید میزان آلودگی هوا را ثابت نگهداریم، راه حل این است که تردد کم شود، مصرف سوخت و انرژی نیز کنترل شود.میزان آلودگی هوا زمانی که به 150 رسیده به این معناست که روز بعد اوضاع بدتر می شود زیرا ما شاهد انباشت این آلودگی در هوا هستیم.

او افزود: ما باید به حمل و نقل عمومی توجه کنیم، دولت باید بخش خصوصی را وارد کار کند تا به کمک دولت و با تسهیلاتی با سود کم اتوبوسهایی خریداری شود.شهرداری نمی تواند هم اتوبوس ها را نو کند و هم مترو را ساماندهی و توسعه دهد.